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【德邦快遞香港】高鐵滿載新希望

2020年10月06日 08:51:52 來源: 山西日報

  原標題:【德邦快遞香港】高鐵滿載新希望

  高鐵上輕聲細語的服務讓旅客倍感舒心。

  站台上,極目遠望,兩條平行的鐵軌向天際努力延伸着,看不到盡頭的鐵軌,連接着無數人魂牽夢繞的家。緊緊背上的行囊,郝欣隨着人流踏上了回家的列車。

  郝欣,一個在太原工作的陽泉人,31歲的年齡,卻已有13年的回憶與鐵路緊緊相連。

  “上大學的時候,因為女朋友在太原讀書,我就經常坐火車去看她,剛開始還沒有動車也沒有高鐵,就是那種‘綠皮車’,去一次差不多要3個小時。”稍稍皺眉,郝欣的思緒已回到了13年前的列車上——

  沒有座位,也沒有太多的容身之地,每一次的旅程於18歲的郝欣而言都算不得輕鬆,但每次走出出站口的一剎那,女友一個大大的擁抱總能驅散所有的疲憊。

  從大一到大四,郝欣已數不清在太原和陽泉兩地間往返了多少次,4年間,郝欣把所有的車票都貼在了一個大大的日記本上。一張張粉色的車票記錄着郝欣的愛情故事,更幫他收穫了美滿的婚姻。

  “畢業以後就和愛人在太原找到了工作,但父母都還在陽泉,行程也就反過來了,但還是不停地在太原、陽泉兩地之間往返。”郝欣接着説。

  相同的兩地往返,從“老石太線”變成了如今的石太客運專線,從“綠皮車”到動車再到高鐵,從粉色車票到藍色車票再到無票乘車,鐵軌上承載着郝欣的愛情和親情,更承載着他對未來的憧憬和希望。更短的時間、更便捷的出行、更舒適的旅程,13年間郝欣也親歷着我省鐵路建設的高速發展。

  陽泉,一座“火車拉來的城市”,石太鐵路——我省的第一條鐵路,漫漫百年時光,它見證了陽泉的興建和發展;石太客運專線——國內第一條開工建設的高速客運專線,自2009年建成通車,十餘年間也為陽泉的發展注入了新的速度。

  新中國成立後,為進一步提升運力,石太鐵路多次進行技術改造,1982年,石太鐵路全線完成電氣化改造,成為我國第一條雙線電氣化鐵路。截至2019年,石太鐵路年貨運量從最初的31萬噸達到了如今的1.3億噸,翻了420倍左右。

  2009年4月1日,伴着一聲汽笛長鳴,石太客運專線作為全國首條山區客運專線正式開通運營,首趟時速250公里的和諧號動車組飛馳在太行山間。十餘年來,每日行駛的列車從最初的18對已增加至32對,運送能力是開通時的3倍多,從太原到石家莊的運行時間也從過去的5個小時縮短到1個小時。如今,兩小時通達首都北京,公務交流當日往返,便捷的交通帶來了更多的交流,技術、人才也逐漸打破了地域壁壘,越來越多的人才和企業落户陽泉。

  石太客運專線與石太線,一個方便着百姓出行,一個提升晉煤外運能力,兩條平行的鐵路有力促進着陽泉深度融入京津冀經濟圈。

  近年來,陽泉市積極落實省委“四為四高兩同步”總體思路和要求,向着“傾力打造晉東區域中心城”的目標不斷前進。陽泉區位優勢獨特,境內公路四通八達,石太鐵路、朔黃鐵路橫貫東西,陽涉鐵路、陽盂鐵路縱跨南北,建設陸港有着優良的基礎條件。於是陽泉市積極行動,推動陽煤集團與中國鐵路北京局、天津港集團合作,於2017年底成立山西(陽泉)國際陸港公司,將天津“出海口”搬到山城“家門口”。

  不僅如此,陽泉還緊抓國家賦予其智能物聯網應用基地試點建設這一機遇,將大數據及智能物聯網應用作為產業轉型升級的重要抓手,發揮百度品牌示範帶動作用,大力發展新一代信息技術產業,百度雲計算(陽泉)中心二期、百度雲谷、百度“阿波羅(Apollo)”無人駕駛等一批具有引領示範作用的高精尖工程項目相繼落户陽泉,為全市轉型發展注入新動能。

  如今,在經濟穩定運行的基礎上,陽泉初步形成了非煤非電非傳統產業協調發展、輸煤輸電輸數據並舉的格局,在推動轉型實現經濟高質量發展的過程中,陽泉取得了可喜的成績。

  百餘公里的車程,在高鐵上卻轉瞬即至,走出車廂,郝欣的背影已混入人流之中。回首站台,鐵路向遠方延伸着,載來了希望,更載來了轉型發展的力量。(記者蘇曉晨文/圖)  

[編輯: 王俊玲 ]
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